今年，北京地铁一下子要推进九条线段，总里程超出二百三十五公里，到年底还有二十二点四公里新线会开通。于此背后存在着一系列诸如拆迁、改移、交叉施工这般如同硬骨头般麻烦的事项，每一个节点的突破都表明市民距离更便捷的出行又靠近了一步。

平谷线啃下硬骨头 北京段35块场地全面进场

是这次建设重头戏的，乃是轨道交通22号线平谷线。专门成立轨道交通建设工作专班的，是朝阳区，率先完成进场施工的，是平房停车场出入段线以及金台夕照站至红庙站区间竖井。平谷区也没落后的意思，已完成地上物拆除从而提前实现围挡进场的，是马昌营站、马昌营站至平谷站区间的4块施工场地。到3月底的时候，已有35块场地实现实质性开工建设的，是平谷线北京段。河北段工作同样不含糊，正在进行车站围护结构施工的，是神威大街站和好潮白大街站。

核心城区施工难 1号共用竖井提前3个月进场

西起东大桥站后，地铁22号线与地铁28号线，要在朝阳路结合金台西路的交叉口那儿进行分线布设；此范围周边建筑物密集，两条线路上下交错落位去设置，施工面临的难度特别大；1号共用施工竖井是唯一能行得通的建设规划策略，它直接关联着这两条线能不能顺利修筑完成；值得欣喜告知的是，这个关键要点处的临时建设用场地已经达成进场进行施工的状况，面积大概是2800平方米，比原本规定的任务指标提前了足足3个月；现在施工单位正在开展场地内部的管线探测相关工作。

昌平线南延与16号线 年底将再添22.4公里

今年年末时分，市民会迎来两条全新线段，昌平线南延一期是从清河站至学院桥站，16号线是从玉渊潭东门站到榆树庄站，这两段合起来有22.4公里，通车后北京城市轨道交通运营里程会超过805公里，当前这两条线路的土建工程整体达成90%以上，已步入轨道铺设、装修以及设备安装阶段，与此同时，去年年末开通的19号线，当时暂缓开放的北太平庄、平安里、太平桥、景风门这四个站点，也将于今年年末开通。

13号线扩能提升 回龙观西站施工启动

昌平居民持续密切关注的焦点，是地铁13号线将会被分拆成A线和B线，配合13号线扩能提升工程A线回龙观西站项目建设，回龙观西大街部分道路已然开始进行临时改道，施工围挡围住了北侧临街商铺前广场部分，其长度为265米，覆盖面积达1656平方米，施工单位正在对现有设施予以拆除，着手新建临时道路，建成之后新道路会作为回龙观西大街的西向车道，同时原西向车道转变更为东向车道，保持双向6车道维持不变，以此为南侧的车站建设留出空间。

天通苑东站施工复杂 将实现三线换乘

天通苑东站，在13号线拆分后，会成为13A线的新站点，这个站还是在建的17号线北段第三站，也是未来17支线的站点，一个车站要承担三条线路的换乘，施工难度大且工程复杂，有网友拍到项目告知书显示，为了实现东三路站进场施工，得对太平庄中二街南侧的绿化用地进行电力架空线改移，这涉及天通中苑几个小区，该项目预计到2025年才能竣工，目前已进入前期进场工作阶段。

17号线同步推进 未来科学城站点有新进展

昌平区政府增强协调举措努力，促使17号线未来科技城北区站、南区站跟一体化建设项目一同开展实施，此外歇甲村车辆段的220KV高压升塔已然进入场地开始施工，17号线未来科技城的那两个站点，会直接对周边产业园区以及居民区提供服务，并且先前的时候，朝阳区业已完结了17号线勇士营站附属占地相应的补偿工作，给后续施工彻底清除了阻碍，这条南北走向的大动脉的建设正平稳有序地向前推进。

北京地铁的建设步入了密集的时期，从核心城区的共用竖井开始，一直到郊区的车辆段高压塔，当中的每一处进展都是来之不易的。在这些正在建设的线路里面，你最期望哪一条能够开通呢？欢迎在评论区留下你的言论进行分享，也千万不要忘记为其点赞并转发，从而让更多的人能够看到北京地铁的最新消息。